（2）集料

集料选用玄武岩或辉绿岩。

表6-2 集料技术指标

（3） 纤维

表6-3 增强纤维技术指标

6.1.2施工参数

表6-4  热熔复合改性沥青纤维封层控制指标

6.1.3现场准备

（1）路况调查

四同步纤维碎石封层施工前应对旧路面进行路况调查，制定原路面的清理与病害处理方案及要求。

（2）原路面处理

横向裂缝、纵向裂缝、块裂处理：

由于这种裂缝对路面结构的稳定性没有太大影响，可对对宽度≤5mm的轻度裂缝，裂缝进行清灌缝；对宽度＞5mm的中、重度裂缝，沿裂缝边缘各清除25cm宽的原沥青混凝土面层至基层，将基层表面清理干净，对基层裂缝进行清灌，并满贴聚酯玻纤布，清除的沥青混凝土回填至原路面标高。

龟裂、坑槽等病好处理：

铣刨沥青混凝土面层至基层表面，且基层无松散，清扫干净后填筑沥青混凝土至原路面标高。

（3）路面清洁

在病害处置完成的路面上，进行下承层的清扫、吹尘和清洗。

先人工用竹扫帚将下承层表面进行全面清扫，再用2-3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除下承层表面的浮灰和泥浆，尽量使顶面集料颗粒能部分外露。

6.2、热熔复合改性沥青纤维碎石封层施工

6.2.1、撒布

（1）推荐热熔复合改性沥青洒布量采用1.8~2.2Kg/m²，采用预裹附的集料时，沥青用量可适当减少；

（2）起步和终止位置应铺工程纸，以准确进行横向衔接，洒布车经过后应及时取走工程纸；

（3）纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右；

（4）撒布车施工中应行驶平稳、匀速，禁止急刹或加速，作业速度宜为3 km/h～6 km/h；

（4）碎石撒布量推荐采用（5~10）Kg/m²，根据试铺情况确定，以不粘轮、不堆积为度，对于碎石撤铺量不足的地方，应人工补足；

（5）纤维的用量。应根据原路面技术状况、交通量类型等因素进行适当调整。当路面龟网裂严重时，纤维的用量应大一些；应力吸收中间层的纤维用量应比表面磨耗层的纤维用量大一些。纤维长度范围一般为30mm～120mm，通常取60mm。

6.2.2、碾压

采用26T以上的胶轮压路机进行压实。碎石撤铺后应立即进行碾压工作，紧跟撤布车之后。碾压遍数为1遍，从洒布开始到碾压完成应在表6-5规定时间内完成。

表6-5 施工时间要求

6.2.3、养生

热熔复合改性沥青纤维封层施工后，中间不开放交通，若期间必须开放交通，须待应力吸收层施工完成1小时后方可开放交通，但车速不宜超过25km/h。

6.3、质量检验

6.3.1、 原材料检验

原材料检验主要是进场检验，其检验频率见表6-6所示。

表6-6 原材料检验

6.3.2、过程控制

热熔复合改性沥青纤维封层质量和检查频率应满足表6-7的要求。

表6-7 热熔复合改性沥青纤维封层施工过程中工程质量标准

6.3.3交工质量评定

以1公里~2公里作为一个判定路段，按照表6-8规定的频率，随机选择测试点进行测试。

表6-8 道路纤维封层施工质量检查频率