大家好！今天我们聊聊湖南水运带来的新变革。近年来，全省内河水运建设持续发力，基本建成“内畅外联”的内河航运体系，为全省经济社会发展注入新动能。

湘江航道从90年代的500吨级逐步扩能升级至1000吨级、2000吨级，其中2000吨级航道已上溯至衡阳，1000吨级航道上溯至永州，中丰水期5000吨级的货船可直达长株潭都市圈，与长江干线“黄金水道”无缝衔接，沅水、洞庭湖区高等级航道建设加快推进，截至2025年底，全省千吨级以上航道总里程已达到1276公里，居中部省份第三，基本建成以长江为依托、洞庭湖为中心、湘资沅澧高等级航道为主骨架的“一江一湖四水”航道网。

全省港口建设与发展全面提速，岳阳城陵矶新港、虞公港、长沙新港等一批港口相继建成投产，至2025年底，全省千吨级以上泊位达174个，较2020年增加50%，港口吞吐能力大幅提升，港产城的融合发展加快推进。

大批港口与航道项目的建成投运，充分发挥了水路运输低成本的优势，支撑全省社会物流总费用占GDP比重实现“十连降”，从2015年的17.5%降至2024年的14%，连续4年低于全国平均水平，水运这条“绿色经济通道”为湖南省经济社会高质量发展提供了坚实支撑。