何超南委员：

您提出的《关于规划建设桂新高速公路资炎支线新增一条出海高速通道的提案》收悉。经研究，现将办理情况答复如下：

您所提桂新高速公路资炎支线起于武深高速船形互通，路线总体呈东北向西南走向，经过船形乡、汤溪镇、州门司镇，终于桂新高速兴宁互通，全长约44公里。该项目对加密区域高速路网，改善区域交通运输条件具有一定意义，我厅对其功能定位、实施条件等进行了认真研究，具体如下：

一、区域路网中实际交通需求不大，缩短景区距离不明显

目前通往井冈山的莆炎高速湘赣界段现状交通量仅2800标准车/天，通往赣州的厦蓉高速湘赣界段现状交通量仅5500标准车/天。郴州市作为我省南大门，主要出行需求仍是以通往粤港澳的南北向交通为主，东西向出行需求较小。同时，该项目仅缩短井冈山、炎帝陵与资兴东江湖的距离约20-30公里，加强景区之间联系效果不明显。

二、建设实施难度大，投资效益难以保障

该项目地处罗霄山脉中南段，地形起伏大，地形地质条件复杂，桥隧比高，建设成本大。项目沿线主要经济节点稀少，服务范围有限，结合区域高速公路交通量情况分析，该项目建成后交通量不大，项目投资收益不佳，融资困难很大，招商引资建设难度大。

三、纳入省高速公路网规划、“十五五”期规划建设存在政策障碍

我厅在编制《湖南省高速公路网规划（2024-2035年）》过程中，多次征求市县意见，结合路网规划，亦未提出新增该项目的意见。目前，《湖南省高速公路网规划（2024-2035年）》已经省政府批复，无法进行规模调整。因而，该项目无法纳入“十五五”规划。

综上，我厅将结合区域路网、交通量发展情况、沿线地形地质条件、国土空间规划等因素，在我省下一轮高速公路网规划修编时对桂新高速公路资炎支线予以研究，并按国省相关政策给予支持。

感谢您对交通运输工作的关心与支持！

湖南省交通运输厅   

                     2025年5月24日   

联系人姓名、职务：陈炜 厅规划与项目办公路科科长             

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