把隐患　清除在萌芽状态

无数惨痛的事故证明：“隐患是安全事故的萌芽状态，是罪魁祸首”。多一个隐患就多一个发生事故的危险。三月份以来，我省道路运输安全工作以开展隐患清零行动作为切入点，整治力度大，效果明显。

从行业管理的角度看，隐患清零是一种面上的治标行为，它为今后探索制定一系列合法合规、职责清晰、简单有效、易于操作的安全生产监管规范体系“打前站”、“做功课”，其最终的目的是要形成一套完整的行业安全管理治本的办法，从根本上解决道路运输“不安全”的问题。从清零行动的效果看，是要通过消除安全隐患，形成道路运输安全齐抓共管的合力，切实落实安全生产企业的主体责任、部门的监管责任和政府的属地管理责任，最终要有效防范和坚决遏制重特大事故的发生。

目前虽然30多万个隐患得到了消除，但这并不能说明隐患得到了全部清零，彻底地清零。我们对隐患并不是了如指掌。不同的隐患有不同的特征，有的隐患是直观的，比如站外违规上客，一眼就能识别，马上就能清掉，但是有些隐患具有很强的隐蔽性，潜在不易发现的角落，不经过一番细细查找，深度挖掘，很难发现，比如对车辆的安检，就需要深入到车辆的每一个零件进行逐项排查，发现隐患立即整改，符合要求才能发车；有的隐患是随着时间而发生变化的、动态的，具有反复性，清掉了又会产生，就像顽疾痼瘴，必须要有坚定的决心，盯死了不放，咬紧了不松，比如对驾驶员的教育管理和价值观的引导要常抓不懈，对驾驶员的疲劳驾驶和超速行为的危害性要警钟长鸣；有些老的隐患解决了新的隐患又出现了,势必要求企业管理不能脚痛医脚、头痛医头，要树立现代管理理念，要有先进的管理体系，要有统筹管理的顶层设计，要立足长远，做大做强，做出品牌和规模。

隐患虽多，并不可怕，可怕的是不重视隐患、不直面隐患，甚至谈“患”色变，不敢触碰隐患，拒“隐患”于千里之外，或者只清掉了直观的隐患、只整改了交办的隐患，看不见的、摸不着的、不在范围之内的隐患仍然我行我素、层出不穷。其根本原因是没有解决思想上这个最关键的隐患，主观上敷衍塞责、应付了事，注重表面文章、自欺欺人、走形式，于管理者，亵渎了国家所赋予的神圣使命；于企业法人，违背了商人所遵循的利己不损人的基本诺言；于驾驶员，将背负人民群众生命安全于不顾的骂名。只有由被动的清零向主动清零转变，才可能做到彻底清零，如果主观上不想做，不愿意做，任何缜密的计划、完善的措施、正确的决策、严格的制度都是一纸空文。

    没有一次经历会白费，没有一声叹息不留下回响，或许会经历挫败，但梦想总会如旭日之升。清零行动进行到现在有付出、有汗水，也有困难和压力，但更多的是收获，这是全省上下敢拼敢干的结果。相信，只要以人民的名义继续朝着目标前行，离成功就不远了。