宁韶高速鱼形山互通A匝道钢混组合梁顺利架设完成

　　5月7日，随着最后一段重达30多吨的钢箱梁准确落位，标志着宁韶高速鱼形山互通A匝道钢混组合梁梁板全部顺利架设完成。

　　鱼形山互通A匝道钢混组合梁跨线桥是宁韶高速项目重难点控制性工程之一。为确保钢箱梁的成功架设，项目部在钢箱梁加工制作、运输吊装、场地布置、交通疏导及安全临时设施等方面作了周密部署，并对一线作业人员进行详细交底，确保钢箱梁架设工序管控到位、人员协调高效，安全风险可控。

　　钢箱梁的成功架设极大地鼓舞了参建人员争先创优的士气和斗志，将不断掀起“大干快上”的施工高潮，确保年度生产目标顺利完成，为宁韶高速年内通车提供有力保障。

　　官新高速严家湾隧道双幅贯通

　　历经543天的艰苦奋战，5月5日，官新高速长达1205米的严家湾隧道实现双向顺利贯通，标志着全线22座隧道已有14座实现双幅贯通，为官新高速实现半幅贯通的建设目标奠定坚实基础。

　　自进洞施工以来，全体建设人员克服疫情、组织协调难度大、地质条件复杂、不良地质突出等诸多不利因素，严格按照“管超前、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则, 建立健全隧道超前地质预报体系，进行系统、全面、全程的隧道监控量测，并将监控量测资料反馈指导施工;在洞身掘进过程中，加强爆破流程的规范化管理，及时跟紧初期支护和封闭仰拱。同时，项目部通过狠抓标准化施工、扎实做好安全防范措施、积极开展技术创新等举措，确保隧道优质、高效地实现双向贯通。

　　沅辰高速土地冲高架桥首件盖梁浇筑完成

　　近日，沅辰高速第一标段土地冲高架桥首件盖梁浇筑完成，标志着沅辰第一标段盖梁施工正式拉开序幕。

　　此次首件盖梁施工位于土地冲高架桥5#墩右幅，土地冲高架桥长246米(K4+683.5-K4+929.5)，桥面宽2×11.75米，立柱28根，桩基40根。上部采用8×30米预应力砼连续小箱梁，下部采用柱式墩、柱式台、肋板台，基础采用桩基础。首件盖梁选在土地冲高架桥5#墩右幅，盖梁为c40钢筋混凝土，采用双抱箍法施工，一次浇筑成型。

　　该施工方法是利用工字钢和抱箍将模板、盖梁钢筋、混凝土以及各种施工荷载全部传递到立柱上。该技术充分利用了墩柱自身的承载能力和有限的工作面，不占用盖梁下部空间，不受地基的影响，人工劳动强度低，施工效率高，安全环保，质量可靠。