目前，桂阳县正在服役的国省干线，都是自2008年后所改建的公路，这些改建公路大多达到了大中修年限，沥青路面不同程度出现了裂缝、车辙、坑槽、拥包、推移等病害。

桂阳县公路建设养护中心进一步推进科学养护理念，推动公路养护管理水平不断提升，积极探索公路养护传统模式向新质生产力转变的有效途径，在沥青路面车辙、坑槽，水泥砼路面板底脱空、板面损坏的修复养护方面，应用新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”技术上用心用情。2024年，在S215线路面小修项目上对沥青路面车辙、坑槽的修复养护“四新”技术进行了全面推广应用。

沥青路面车辙、坑槽修补工艺

施工工艺流程：设置安全区域→破碎→切割→破碎→清理→喷洒乳化沥青→摊铺新材料→压实→封边

新材料应用：高弹抗车辙坑槽修复材料（MGT1型）混合料是一种新型路面养护材料，由超高粘高弹沥青、级配骨料及抗车辙剂、木须粉等添加剂组成，具有超长耐久、抗滑性能好、降低噪音、抗车辙和抗磨耗、耐高低温等优良性能。主要应用于等级以上路面坑槽修复，修复的坑槽寿命长（至少三年以上）。

沥青路面坑槽修补施工工艺如下：

            路面原样                                   切割

       破碎                                         清理

     喷洒乳化沥青                            填补新材料

MGT1型坑槽修复材料，是一种新型路面养护材料,适用于车流量大、重载车多或弯道坡道或常年泡水等路况比较恶劣容易产生坑槽的沥青路面。较普通沥青混凝土更耐磨、耐高低温、耐水泡、抗车辙、具有耐久等优良性能。通过使用该材料，减少路面在重型车辆行驶后出现车辙、松散等现象，延长路面使用寿命，为群众出行提供更安全舒适的公路交通环境。桂阳县公路建设养护中心将持续推广应用公路养护“四新”技术，坚持资源节约绿色发展理念，以新技术推动公路养护高质量发展。